86/BRZ HKS GTスーパーチャージャー

今回トヨタ86にHKS GTスーパーチャージャーを装着しましたのでご紹介したいと思います。
車両は本社開発の方で現車確認ができていなかったオートマ車両だったのですがコンピューターの問題がクリアになった為早速取り付けてみました。エンジンルームは基本的にマニュアル、オートマともに大きな変更が無い為そのまま装着。
スーパーチャージャー本体は新開発の逆転型スーパーチャージャーGTS7040Sを使用、画像で見える赤いキャップのタンクがスーパーチャージャーに使用するトラクションオイルのためのタンクです。トラクションオイルは専用のクーラーで冷やされチャージャー〜クーラー〜タンク〜チャージャーと循環しています。
また今回はオイルクーラーも追加で装着しています。インタークーラーとの位置関係はこのようになります。オイルクーラーはインナーフェンダー部にアウトレットを設けることにより油温を下げてくれます。
またキットには含まれていませんがパワーアップに伴いエンジンオイル、プラグの交換を要します。プラグHKS M45HL エンジンオイル　HKS レーシングプロを使用しています。

すべてが装着となりいよいよセッティングとなります、使用するのはHKS F-CON ISで現車セッティングが必要となります。純正D4システム（直噴とポート噴射の併用）です。画像はノーマル状態の測定とセッティング中の画像になります。
そしてグラフの結果はこちらです。オートマとのマッチングもバッチリでノーマルエンジンだと逆にこれ以上パワーを求めた場合エンジン強化が必要となりかなりのコストアップにつながってしまいます。ノーマルのパワーグラフは若干低すぎるようですがチャージャ－装着後の数字はしっかりと出ていました。まだ発売されて間もない86/BRZですがもしパワーアップを考えることがあれば非常におすすめのアイテムだと思います。